ข้อควรระวังสำหรับการฉีดพ่นคอนเทนเนอร์ขนส่งแบบกำหนดเองคืออะไร

2023-02-13 00:46:51

ตัวอย่างเช่น เมื่อพ่นสีด้านนอกของตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งแบบแช่เย็น ต้องจัดเวลาพ่นด้วยตนเองของตู้ด้านหน้าและด้านหลังในเวลาเดียวกับเวลาพ่นหลังคาอัตโนมัติ เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดละอองสีเนื่องจาก ความแตกต่างของเวลาระหว่างทั้งสอง อีกตัวอย่างหนึ่งคือเมื่อพ่นสีภายในรถในสภาพอากาศร้อน เพื่อหลีกเลี่ยงความหยาบของพื้นผิวด้านในของแผงด้านซ้ายและขวา ขั้นตอนที่ถูกต้องคือ: แผงด้านบน ~ แผงด้านหน้า - แผงด้านซ้ายและขวา อีกตัวอย่างหนึ่งคือเพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนของสีของกรอบประตู หลังจากพ่นสีด้านในและด้านนอกแล้ว ให้ปิดประตู แล้วจึงพ่นสีด้านนอกที่วงกบประตู

วัสดุด้านบนและด้านล่างด้านนอกของคอนเทนเนอร์ขนส่งแบบกำหนดเองเป็นส่วนสำคัญของการดำเนินการทาสีทั้งหมด และยังเป็นจุดสนใจของเจ้าของคอนเทนเนอร์ขนส่งแบบกำหนดเองในการตรวจสอบความหนาของฟิล์ม เพื่อหลีกเลี่ยงการพ่นพลาดหรือความหนาของฟิล์มไม่เพียงพอเมื่อพ่นแผงด้านซ้ายและขวาหรือแผงด้านหน้า ขั้นแรกให้ฉีดแถบด้านบนและด้านล่าง โดยเฉพาะด้านหลังของแถบในแนวนอน แล้วจึงพ่นในแนวตั้ง

ระยะการพ่นหมายถึงระยะห่างระหว่างส่วนหน้าของปืนฉีดและพื้นผิวของกล่อง โดยทั่วไปควรมีขนาด 30~40 ซม. การรักษาระยะการพ่นให้คงที่เป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ความหนาของชั้นเคลือบสม่ำเสมอ เป็นผลให้ภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน ประสิทธิภาพการเคลือบจะสูงเมื่อฟิล์มเคลือบหนาในระยะสั้นๆ อย่างไรก็ตาม หากระยะการพ่นสั้นเกินไป ฟิล์มเคลือบจะหนาเกินไปต่อหน่วยเวลา และทำให้ฟิล์มเคลือบเสียได้ง่าย เช่น "หย่อนคล้อย" และ "ผิวเหี่ยวย่น" ตรงกันข้าม ระยะการพ่นยาวและฟิล์มเคลือบบางและมีประสิทธิภาพต่ำ หากระยะการพ่นห่างเกินไป สีจะกระจายตัวและประสิทธิภาพการเคลือบจะลดลง นอกจากนี้ เนื่องจากอนุภาคละอองสีลอยอยู่ในบรรยากาศเป็นเวลานาน ทินเนอร์จึงระเหยได้มากขึ้น ส่งผลให้พื้นผิวของสีหยาบและสูญเสียแสง

เวลาพ่นต้องตั้งปืนพ่นในแนวตั้งฉากกับพื้นผิวที่จะเคลือบ เมื่อปืนฉีดพ่นไปทางซ้ายและขวา จะต้องขนานกันเพื่อรักษาระยะการฉีดพ่นให้คงที่ หากปืนฉีดทำงานเป็นรูปโค้งและระยะการพ่นเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง จะมีความแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดระหว่างตรงกลางและปลายทั้งสองของฟิล์มเคลือบ

นอกจากนี้ระยะการฉีดพ่นยังสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับความกว้างของหมอกอีกด้วย หากความเร็วของปืนพ่นและการพ่นสีไม่เปลี่ยนแปลง ระยะการพ่นจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นจากใกล้ไปไกล ผลที่ได้คือเมื่อระยะการพ่นสั้น ความกว้างในการพ่นจะน้อย และฟิล์มเคลือบจะหนา เมื่อระยะการพ่นกว้าง ความกว้างการพ่นก็กว้าง ฟิล์มเคลือบจะไม่สม่ำเสมอ และแม้แต่ "โชว์ก้นลอย"

ในขั้นตอนการพ่นสีสำหรับคอนเทนเนอร์ขนส่งแบบกำหนดเอง สีแต่ละสีต้องมีความหนาของฟิล์มตามที่กำหนด หัวฉีดที่เลือกตามความหนาของฟิล์มที่กำหนดจะมีอัตราการไหลคงที่และความกว้างของสเปรย์ ดังนั้นความเร็วในการเคลื่อนที่ของปืนฉีดจึงเป็นปัจจัยหลักในการควบคุมความหนาของฟิล์ม และควรเป็นไปตามข้อกำหนดความหนาของฟิล์มเคลือบที่กำหนดความเหมาะสม ความเร็วในการทำงานและรักษาให้คงที่เพื่อให้ได้ความหนาของฟิล์มที่สม่ำเสมอ ตามแนวทางการผลิตระยะยาวของเทคโนโลยีตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งแบบกำหนดเอง ผู้ปฏิบัติงานทุกคนสามารถควบคุมความเร็วการเคลื่อนที่ที่เหมาะสมของปืนฉีดได้ จากการสังเกตของผู้เขียน เวลาที่ต้องใช้ในการทำให้แผงด้านข้างแต่ละอัน (ยาว 6 ม.) เสร็จสมบูรณ์คือ 5-6 นาที กล่าวคือ ความเร็วในการเคลื่อนที่ของปืนฉีดคือ 1.0-1.2 ม./นาที

เนื่องจากฟิล์มเคลือบหนากว่าตรงกลางของรูปแบบสเปรย์ ขอบจึงบางลง เมื่อฉีดพ่น ความกว้างของหมอกด้านหน้าและด้านหลังจะต้องทับซ้อนกันเพื่อให้ฟิล์มเคลือบสม่ำเสมอ นั่นคือหลังจากฉีดพ่นแผงหมอกแถวแรกแล้ว แผงหมอกแถวที่สองควรซ้อนแผงหมอกแถวแรกประมาณ 30% ~ 50% เพื่อรักษาความหนาของฟิล์มที่สม่ำเสมอของกล่อง รูปที่ 5-2 เป็นแผนผังของการเหลื่อมกันของความกว้างของละอองน้ำ