ปัญหาใดที่ควรให้ความสนใจเมื่อปรับแต่งคอนเทนเนอร์การจัดส่ง

2022-12-30 00:36:50

1. เมื่ออัตราการบรรจุของคอนเทนเนอร์ขนส่งแบบกำหนดเองถึง 90% จำเป็นต้องเพิ่มความระมัดระวังในการบรรจุ

2. หลังจากลากคอนเทนเนอร์แล้ว ให้ตรวจสอบก่อน ทำเครื่องหมายที่หมายเลขกล่องด้วยกระดาษคอนเทนเนอร์ เก็บซีลตะกั่วที่คนขับมอบให้คุณ และจดบันทึกหมายเลขซีลตะกั่ว

3. ไม่ว่าในกรณีใด เมื่อสินค้าถูกโหลดลงในคอนเทนเนอร์ขนส่งที่กำหนดเอง น้ำหนักของสินค้าที่โหลดในคอนเทนเนอร์ทะเลจะต้องไม่เกินความจุสูงสุดของคอนเทนเนอร์ นั่นคือ จำนวนรวมของคอนเทนเนอร์ลบด้วย น้ำหนักของภาชนะ ภายใต้สถานการณ์ปกติ น้ำหนักรวมและน้ำหนักตายจะถูกทำเครื่องหมายไว้ที่ประตูตู้คอนเทนเนอร์

4. ความหนาแน่นต่อหน่วยของคอนเทนเนอร์ขนส่งแต่ละตู้คงที่ ดังนั้นเมื่อโหลดสินค้าประเภทเดียวกันลงในกล่อง ตราบใดที่คุณทราบความหนาแน่นของสินค้า คุณก็สามารถระบุได้ว่าสินค้านั้นหนักหรือเบา

5. เมื่อโหลด ให้วางน้ำหนักที่ด้านล่างของกล่องให้สมดุล โดยเฉพาะอย่างยิ่งป้องกันไม่ให้จุดศูนย์ถ่วงของโหลดอยู่ที่ปลายด้านหนึ่ง

6. หลีกเลี่ยงการโหลดที่มีความเข้มข้น ตัวอย่างเช่น เมื่อบรรทุกสินค้าหนัก เช่น เครื่องจักรและอุปกรณ์ ควรปิดก้นกล่องด้วยแผ่นไม้และวัสดุกันกระแทกอื่นๆ เพื่อกระจายน้ำหนักบรรทุกให้มากที่สุด

7. เมื่อใช้การโหลดด้วยตนเอง ให้สังเกตว่ามีคำแนะนำในการโหลดและการขนถ่ายบนบรรจุภัณฑ์หรือไม่ เช่น "ห้ามคว่ำ" "แบน" "แนวตั้ง" ฯลฯ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้เครื่องมือโหลดอย่างถูกต้อง และขอเกี่ยวด้วยมือ ไม่สามารถใช้กับสินค้าที่จัดชุดได้ สินค้าในกล่องควรบรรจุอย่างเรียบร้อยและแน่นหนา สำหรับสินค้าที่มัดหลวมๆ และบรรจุสินค้าที่เปราะบางได้ง่าย ให้ใช้แผ่นรองหรือวางไม้อัดระหว่างสินค้าเพื่อป้องกันไม่ให้สินค้าเคลื่อนที่ในกล่อง คำเตือนที่อบอุ่นจากบริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์: เว้นแต่จะมีสถานการณ์ที่ชัดเจน อย่ายอมรับคำแนะนำของพนักงานยกกระเป๋าโดยง่าย หลายครั้ง คำแนะนำเหล่านี้มีไว้เพื่อความสะดวกในการประหยัดแรงงาน มากกว่าการโหลดตู้ตามสมควร

8. เมื่อโหลดสินค้าบนแท่นวางสินค้า จำเป็นต้องเข้าใจขนาดภายในของตู้คอนเทนเนอร์และขนาดภายนอกของบรรจุภัณฑ์สินค้าให้ถูกต้องแม่นยำ เพื่อคำนวณจำนวนชิ้นที่บรรทุก เพื่อลดจำนวนการละทิ้งและบรรทุกสินค้ามากขึ้น

9. เมื่อคำนวณแผนการโหลดตู้ โปรดจำไว้ว่ามีเหล็กฉากยื่นออกมาจากมุมบนซ้าย/ขวาบนของคอนเทนเนอร์ขนส่ง และควรเหลือพื้นที่ประมาณ 10x10x15 ซม.

10. กล่องกระดาษไม่ใช่ชิ้นส่วนมาตรฐาน ก่อนโหลดตู้ให้วัดขนาดจริงอย่าพึ่งข้อมูลเดิมของโรงงานผลิตกล่อง นอกจากนี้ ในหลายกรณี ตรงกลางของกล่องบรรจุสินค้าจะยกขึ้นกว่าด้านข้างเล็กน้อย ดังนั้นจึงควรเว้นระยะห่างประมาณ 2 เซนติเมตรรอบด้านในของภาชนะเมื่อทำการคำนวณ

11. กล่องมีความยืดหยุ่นและจะหนาแน่นขึ้นตามธรรมชาติหลังจากวางซ้อนกัน ก่อนโหลดตู้ ให้สื่อสารกับโฟร์แมนขนถ่ายเพื่อให้เขามีความเข้าใจโดยทั่วไปเกี่ยวกับแผนการโหลดตู้ แต่อย่าหย่อนเพราะเหตุนี้ และเอาใจใส่ดูแลอยู่ข้างๆ

12. เมื่อทำการบรรจุด้วยรถยก จะถูกจำกัดโดยความสูงในการยกของเครื่องและความสูงของเสากระโดง ดังนั้น เมื่อเงื่อนไขอนุญาต รถยกสามารถโหลดได้ครั้งละ 2 ชั้น แต่ต้องมีช่องว่างระหว่างด้านบนและด้านล่าง

13. โดยทั่วไปจะใช้รถยกที่มีกำลังยก 2 ตัน และความสูงในการยกฟรีประมาณ 1250px แต่ยังมีรถยกที่มีความสูงแบบยกฟรีเต็มรูปแบบ เครื่องชนิดนี้ไม่ได้รับผลกระทบจากความสูงในการยกของเสาตราบเท่าที่ความสูงของกล่องอนุญาต และสามารถวางซ้อนสินค้าได้ 2 ชั้น นอกจากนี้ควรสังเกตว่าควรมีการลื่นไถลใต้สินค้าเพื่อให้สามารถดึงส้อมออกได้อย่างราบรื่น

14. ไม่ควรบรรจุสินค้าแบบเปลือยเปล่า อย่างน้อยควรบรรจุหีบห่อ อย่าสุ่มสี่สุ่มห้าประหยัดพื้นที่และทำให้สินค้าเสียหาย สินค้าธรรมดาจะถูกบรรจุด้วย